Fake news από τον απερχόμενο δήμαρχο για την Cosco

Μολονότι ο Γιάννης Μώραλης συμμετέχει στο ΔΣ του ΟΛΠ, δεν είναι αυτός που διαπραγματεύτηκε το 2015 – όπως υποστηρίζει - ώστε ο Πειραιάς να λαμβάνει ποσοστό επί του τζίρου του οργανισμού.

Αυτό το πέτυχε η κυβέρνηση κεντρικά και ο Θοδωρής Δρίτσας ως Υπουργός Ναυτιλίας. Όσον αφορά τον απερχόμενο δήμαρχο, καλό θα ήταν να μάθουμε με ποιον τρόπο ως μέλος του ΔΣ του ΟΛΠ έχει λειτουργήσει υπέρ του Πειραιά.

Ιδιαίτερα θετική εξέλιξη για τον Πειραιά, η απόφαση της ΕΣΑΛ να μην εγκρίνει το Mall του ΟΛΠ.

Νίκος Μπελαβίλας - Πειραιάς για όλους

Ιδιαίτερα θετική εξέλιξη για τον Πειραιά, η απόφαση της ΕΣΑΛ να μην εγκρίνει το Mall του ΟΛΠ.

 

 efsyn.gr: ΕΣΑΛ: Ενέκρινε όλες τις υποχρεωτικές επενδύσεις του ΟΛΠ, απέρριψε προαιρετικές

της Χριστίνα Παπασταθοπούλου 

 

Την έγκριση των 11 υποχρεωτικών επενδύσεων, που συμπεριλαμβάνονται στο master plan του Οργανισμoύ Λιμένος Πειραιώς, ύψους 293 εκατομμυρίων ευρώ με την προϋπόθεση αυτές να εγκριθούν και από το υπουργείο Πολιτισμού, και την απόρριψη του εμπορικού κέντρου (mall) και του logistic center, που ανήκουν στις πρόσθετες επενδύσεις, αποφάσισε η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ), στη χθεσινή συνεδρίαση.

Στην απόφαση της ΕΣΑΛ υπάρχει ο όρος ότι κατά την υλοποίηση των έργων από τον ΟΛΠ - Cosco θα ληφθούν υπ'όψη όλες οι απαιτούμενες άδειες και εγκρίσεις βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, μέσα στην ημέρα η απόφαση θα αποσταλεί στον ΟΛΠ και, όπως όλα δείχνουν, αναμένεται να υπάρξουν αντιδράσεις από την πλευρά των Κινέζων.
Οι ίδιες πληροφορίες λένε ότι η διοίκηση της κινέζικης εταιρείας εμφανίζεται δυσαρεστημένη από την απόρριψη των πρόσθετων έργων, που είχε σχεδιάσει να υλοποιήσει στο λιμάνι του Πειραιά, και σκέφτεται να προσφύγει στη διαιτησία.
Ποιες είναι οι υποχρεωτικές επενδύσεις:

• Επέκταση του επιβατικού λιμένα κρουαζιέρας στη νότια ζώνη, με την κατασκευή δύο νέων θέσεων ελλιμενισμού κρουαζιερόπλοιων νέας γενιάς
• Επισκευές στην προβλήτα Ι του ΟΛΠ, καθώς παρουσιάζει εκτεταμένες βλάβες
• Μετατροπή της πενταγωνικής αποθήκης σε επιβατικό σταθμό κρουαζιέρας, που θα μπορεί να εξυπηρετεί 900 άτομα
• Υπόγεια οδική σύνδεση του σταθμού διακίνησης αυτοκινήτων με τον χώρο πρώην ΟΔΔΥ
• Βυθοκόρηση του κεντρικού λιμένα
• Κατασκευή της νέας προβλήτας πετρελαιοειδών
• Επέκταση του σταθμού διακίνησης αυτοκινήτων (car terminal)
• Βελτίωση των υποδομών της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης
• Προμήθεια νέου εξοπλισμού
• Έργα συντήρησης υποδομών σε ολόκληρο το λιμάνι

Νίκος Μπελαβίλας: ανοικτές πόρτες παραβίασε ο δήμαρχος Πειραιά αναφορικά με το master plan του ΟΛΠ

Απάντηση προς τον Δήμαρχο Πειραιά, Γιάννη Μώραλη και σε ανακοίνωση του συνδυασμού του «Πειραιάς νικητής»*, έδωσε ο Νίκος Μπελαβίλας:

«Ανοικτές πόρτες παραβίασε ο δήμαρχος Πειραιά με την ανακοίνωση που εξέδωσε ο συνδυασμός του (!) αναφορικά με το master plan για τον ΟΛΠ.

Αντιλαμβανόμαστε τη δύσκολη θέση στην οποία έχει περιέλθει αλλά θα του προτείναμε ψυχραιμία. Αν αγωνιά για τις θέσεις του υποψηφίου δημάρχου Νίκου Μπελαβίλα μπορεί εύκολα να τις αναζητήσει στο διαδίκτυο. Οι επιστημονικές αξιολογήσεις και τα κείμενα του είναι διατυπωμένα και αναρτημένα ήδη από το 2010, σε χρόνο που πιθανότατα εκείνος αγνοούσε το θέμα.
Με την ευκαιρία όμως καλό θα ήταν να μας διευκρινίσει κάποια σημεία:

• Ο κ. Μώραλης συμμετέχει στο ΔΣ του ΟΛΠ  ως δήμαρχος Πειραιά ή ως ιδιώτης; Και αν συμμετέχει ως δήμαρχος αλήθεια τι διεκδίκησε μέχρι σήμερα μέσω του θεσμικού του ρόλου;
• Είναι προφανείς οι λόγοι εναντίωσης του για το mall. Όσον όμως αφορά τα ξενοδοχεία, μήπως ο δήμαρχος αγνοεί πολύτιμες πληροφορίες των όσων συμβαίνουν αυτή τη στιγμή στην πόλη του;
• Μιας και θυμήθηκε την πώληση του λιμανιού, εκείνος τέσσερα χρόνια τώρα, γιατί δεν έχει κάνει το ελάχιστο για την διεκδικούμενη δημοτική έκταση στο Παλατάκι; Αληθεύει ότι δεν την θέλει αλλά προτιμά να την ανταλλάξει με χρήμα;

Και επειδή η μνήμη του δημάρχου είναι ασθενής του θυμίζουμε ότι η συζήτηση στο ΔΣ Πειραιά έγινε μετά από πιέσεις της δημοτικής ομάδας του Λιμανιού της Αγωνίας στη δε ενημερωτική 1η συνεδρίαση ο δήμαρχος δεν φάνηκε να έχει ουσιαστικές διαφωνίες με το  συνολικό σχεδιασμό με  εξαίρεση το mall».

*Η ανακοίνωση του Συνδυασμού «Πειραιάς Νικητής»:

«Με ικανοποίηση ενημερωθήκαμε από Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης ότι ο υποψήφιος Δήμαρχος του ΣΥΡΙΖΑ κ. Νίκος Μπελαβίλας, συμφωνεί με την από 18/7/2018 εισήγηση του Δημάρχου Πειραιά κ. Γ. Μώραλη προς το Δημοτικό Συμβούλιο, την οποία ψήφισε η πλειοψηφία των συμβούλων. Στην εισήγησή του είχε εκφράσει τις αντιρρήσεις για συγκεκριμένα ζητήματα που αναφέρονται στο master plan  του Ο.Λ.Π., όπως είναι η δημιουργία mall εντός της λιμενικής ζώνης, τα ύψη των κτηρίων τα οποία θα πρέπει να είναι εναρμονισμένα με την πόλη, η σύνταξη και έγκριση Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) σχετικά με την επέκταση του προβλήτα για την κρουαζιέρα, καθώς και η ανάγκη ύπαρξης κυκλοφοριακών μελετών.

Ερωτηματικό βέβαια αποτελεί για όλους το γεγονός της εκκωφαντικής σιωπής του σημερινού υποψήφιου Δημάρχου του ΣΥΡΙΖΑ και στελέχους διαχρονικά της Δημοτικής Παράταξης “Λιμάνι της Αγωνίας”, όταν ο πρώην επικεφαλής της και πρώην Υπουργός κ. Θοδωρής Δρίτσας, υπέγραφε την πώληση του λιμανιού και ταυτόχρονα τις υποχρεωτικές επενδύσεις,  μια εκ των οποίων είναι η προέκταση του προβλήτα για την κρουαζιέρα.

Καλό θα είναι ο υποψήφιος Δήμαρχος του ΣΥΡΙΖΑ αφενός να μην αλλάζει θέση ανάλογα με τη θέση και την ιδιότητα που φέρει, αφετέρου να μην προσπαθεί με «προτάσεις-στρακαστρούκες» να παραπλανήσει την κοινή γνώμη για μικροκομματικούς λόγους».

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ Ν. ΜΠΕΛΑΒΙΛΑ ΜΕ ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Φ. ΚΟΥΒΕΛΗ│ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ, Η ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΟΥ ΟΛΠ

Με αντικείμενο της συνάντησης Κουβέλη-Μπελαβίλα το λιμάνι του Πειραιά, τη σύνδεση του με την πόλη και τα προγραμματισμένα έργα της ΟΛΠ Α.Ε,   ο Νίκος Μπελαβίλας ενημέρωσε τον υπουργό για την ανησυχία του εμπορικού κόσμου σε σχέση με τη δημιουργία Mall εντός της λιμενικής ζώνης, για τα μεγάλα κυκλοφοριακά προβλήματα από τη διέλευση στόλων λεωφορείων της κρουαζιέρας κατά τις ώρες αιχμής, όπως και για τα αιτήματα των κατοίκων της Πειραϊκής και την μεγάλη ανησυχία τους για τις επιπτώσεις που θα έχει η επέκταση του νότιου προβλήτα → Διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Συνάντηση Μώραλη-Παππά και οι θέσεις του ΛτΑ για το πλέγμα των σχέσεων Δήμου Πειραιά-ΟΛΠ

Πειραιάς, 20 – 5 – 2016

​                                                             

Ιδιαίτερη χαρά και ικανοποίηση προκάλεσε στη δημοτική κίνηση «το Λιμάνι της Αγωνίας – Πειραιάς η πόλη μας» η είδηση της συνάντησης του Δημάρχου, Γιάννη Μώραλη (συνοδευόμενος από τον δημοτικό του σύμβουλο, Βαγγέλη Μαρινάκη) με τον υπουργό Επικρατείας, Νίκο Παππά, στο Μέγαρο Μαξίμου, τρεις μέρες μετά τη δυναμική παρέμβαση του ΛτΑ στην προ ημερησίας διάταξης συζήτηση κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου (16-5-2016) σχετικά με την εκπροσώπηση του Δήμου του Πειραιά στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ. Τότε, ο κ. Μώραλης, αποκάλυψε στο Δημοτικό Συμβούλιο ότι έχει συγκατανεύσει στη συμμετοχή του Δήμου για τα επόμενα 5 μόνο χρόνια στο Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού, τονίζοντας ότι «αυτή ήταν η συμφωνία με το ΤΑΙΠΕΔ και πιστεύω τους ανθρώπους όταν δίνουμε τα χέρια και ανταλλάσσουμε χαρτιά!», ενώ άφησε άφωνο το σώμα, το οποίο ουδέποτε είχε  ενημερωθεί για το θέμα αυτό, ούτε είχε αποφασίσει και συμφωνήσει σε κάτι παρόμοιο. 

Το ΛτΑ εκτιμά ότι η μόνιμη εκπροσώπηση της πόλης του Πειραιά στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ είναι θέμα θεσμικό, πολιτικό, ιστορικό και ουσιαστικό και πρέπει να αναφέρεται ρητά στο καταστατικό του Οργανισμού. Και είναι ακριβώς αυτό που οφείλει να διεκδικήσει ο Δήμος Πειραιά και όχι την κάλυψη για περιορισμένο χρόνο της μιας εκ των τριών θέσεων που αναλογούν στο Δημόσιο.  Και αυτό γιατί, πέρα από το συμβολικό χαρακτήρα της συμμετοχής του Δήμου, η πόλη του Πειραιά πρέπει να εκπροσωπείται για την εξασφάλιση και προστασία των συμφερόντων της, αφού η ύπαρξη της και η ευημερία των πολιτών της είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με το  λιμάνι.

Το ΛτΑ ελπίζει ότι στη συνάντηση του με τον κ. Παππά, ο κ. Μώραλης εστίασε στη διεκδίκηση της μόνιμης εκπροσώπησης του Δήμου στο ΔΣ του ΟΛΠ, στην κατοχύρωση του αντισταθμιστικού οφέλους για τον Πειραιά αλλά και τις άλλες παραλιμένιες πόλεις και στη διενέργεια των έργων για την Πολιτιστική Ακτή.

​

Ελπίζει, επίσης, ότι ο κ. Δήμαρχος θα ενημερώσει την πόλη για το περιεχόμενο της συζήτησης και ίσως της συμφωνίας.

​ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: ΤΟ ΛτΑ ΓΙΑ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ ΠΩΛΗΣΗΣ ΟΛΠ ΜΕΤΑΞΥ ΤΑΙΠΕΔ ΚΑΙ COSCO

Πειραιάς, 11 – 4 – 2016

​                                                                                      ​

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

Η υπογραφή της πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του ΟΛΠ είναι το τελικό αποτέλεσμα  της δρομολογημένης από πολλών ετών προσπάθειας για ιδιωτικοποίηση του Λιμανιού του Πειραιά.

Η μετατροπή του ΟΛΠ με το Ν. 2688/1999 σε ανώνυμη  εταιρεία, διατηρώντας ωστόσο τις ατέλειες και τις απαλλαγές του δημοσίου, η παραχώρηση αρχικά του 26% των μετοχών του σε ιδιώτες και η είσοδός του στο χρηματιστήριο, η δέσμευση και η έναρξη των διαδικασιών της πώλησης από τις προηγούμενες κυβερνήσεις της διαπλοκής,  ήταν οι πρώτες πράξεις αυτού του έργου, που δυστυχώς η σημερινή κυβέρνηση δεν κατάφερε να το ανατρέψει, υποχωρώντας στις απαιτήσεις των δανειστών.

Το Λιμάνι της Αγωνίας–Πειραιάς η πόλη μας εκτιμά ότι η απώλεια του ΟΛΠ θα έχει σοβαρότατες συνέπειες για την πόλη μας και για τους εργαζόμενους σε αυτόν τον οργανισμό, οι οποίοι δικαίως διαμαρτύρονται και εναντιώνονται. Η συμπεριφορά δε των ΜΑΤ απέναντί τους, απαγορεύοντάς τους την περασμένη Παρασκευή να πλησιάσουν το χώρο του Ζαππείου, όπου η Cosco και μέλη της κυβέρνησης γιόρτασαν την υπογραφή της συμφωνίας είναι απαράδεκτη, αποτελεί ντροπή και δεν ταιριάζει στην υφή μίας αριστερής κυβέρνησης. Εδώ, οφείλουμε να τονίσουμε ότι μας ικανοποίησε το μήνυμα της απουσίας του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Θ. Δρίτσα από αυτή τη δεξίωση.

Η πώληση του ΟΛΠ, ενός λιμανιού με εθνική σημασία, είναι ήττα για όλες τις δυνάμεις της χώρας μας, ιδίως για όσες, τουλάχιστον σε τοπικό επίπεδο, είχαν εναντιωθεί σε αυτή την απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης.

Κάποιες από αυτές τώρα χαιρέκακα παρακολουθούν τις εξελίξεις, γεγονός που αποδεικνύει ότι η προηγούμενη αντίθεσή τους μόνο ειλικρινής δεν ήταν. Κάποιες άλλες βιάζονται να μπουν στη σειρά των «ευκαιριών» που θα ανοίξουν με την πώληση. Και είναι ηλίου φαεινότερον ότι τα κανάλια της διαπλοκής και της ανηθικότητας, εμφανιζόμενα εκείνα ως τιμητές του υπουργού ΥΝΑ για αναντιστοιχία προηγούμενων λόγων και τωρινής πράξης, επιδιώκουν να τον ''παραιτήσουν'', με απώτερο στόχο τους αυτό που ανοιχτά ομολογούν, την με κάθε τίμημα και άνευ όρων παράδοση του λιμανιού στην Cosco ή την όποια Cosco. Η παρουσία του σ' αυτή τη θέση στέκει εμπόδιο στα σχέδιά τους. 

Η πόλη, οι πολίτες, οι εργαζόμενοι δεν πρέπει να  παραδώσουν τα όπλα. Το ΛτΑ  υπήρξε και παραμένει  σταθερός πολέμιος των αποκρατικοποιήσεων και υπέρμαχος της εσωτερικής αναδιάρθρωσης και βελτίωσης της αποδοτικότητας των δημόσιων οργανισμών, με την ουσιαστική συμμετοχή των εργαζομένων. Για εμάς, δεν έχουν μπει τίτλοι τέλους και θα συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε  μαζί με τους πολίτες του Πειραιά για ένα ΔΗΜΟΣΙΟ ΛΙΜΑΝΙ – ΑΝΟΙΧΤΟ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ, στηρίζοντας -ανεξάρτητα από τις θέσεις που μπορεί, ως πολυσυλλεκτικό κινηματικό σχήμα, να έχουμε για τις βασικές κυβερνητικές επιλογές- εκείνες  τις προσπάθειες με κατεύθυνση που ανταποκρίνεται στις αρχές μας.